特朗普执政期间，实施激进的关税政策。美国声称巨额商业逆差让美国“吃亏”，但世贸组织总干事伊维拉的文章《美国是商业大赢家》了：美国不只是全球商业系统的受益者，正在办事商业范畴也占领绝对劣势。“商业吃亏论”并不成立。办事商业涵盖贸易办事、通信办事、建建及相关工程办事、金融办事、旅逛及旅行相关办事等多个范畴，取日常糊口互相关注。例如，消费者为海外伴侣寄送礼品时利用了运输办事；旁不雅海外片子享受了文娱文化办事；近程进修英语则利用了教育办事。数据显示，2023年美国办事商业出口额冲破1万亿美元，占全球办事商业总额的13%。美国取大大都次要经济体都有办事商业顺差，2024年顺差总额近3000亿美元。正在高附加值办事范畴，美国的劣势更为较着，学问产权力用费和许可费年收入逾1440亿美元。美国的办事商业出口支持起410万个高薪岗亭，平均时薪较制制业超出跨越25%。仅以货色商业逆差断言“美国吃亏”明显不合理。比利时皇家国际关系研究所的研究员德德克认为，美国总统特朗普的关税政策最终会美国。美国加征关税是为了提高本土制制业的价钱合作力，促使制制业回流，但这是一种对供应链过于简单化的理解。现代供应链很是复杂，商品往往正在未完成形态下进口，然后正在美国进行最终拆卸。提高关税会导致未完成产物的进口成本上升，使得正在美国出产的制制商愈加坚苦。波兰霍洛夫尼亚暗示，波兰不会由于美国的关税政策而。据波兰估量，相关关税政策将特别冲击汽车行业，该行业占P的8%。波兰汽车市场研究所杰维茨基指出，美国关税政策起首冲击的是美国企业和消费者，进出口关税会间接影响美国，他们不得不采办更贵的汽车。其余来自其他国度，因而关税政策会添加出产成本，推高售价。经济学家柯马克暗示，美国但愿通过高关税来复兴制制业的设法不切现实。的木材行业遭到冲击，美国建建业同样遭到影响。关税添加了建建成本，推高衡宇价钱。但正在全球互联互通的今天，本地时间12月23日，针对近段时间以来，一些欧美和再次炒做所谓中国“产能过剩论”，并将这种从新能源行业扩展到更多工业品类，中国通过出口来消化过剩产能，冲击世界市场，中国驻欧盟使团彭刚公使正在欧洲出名“欧盟动态”签名文章进行回应称，现实上，既不合适客不雅现实，亦有违市场经济纪律。