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文丨川不雅新闻寇敏芳

50元钱，在成渝之间能买一张汽车票，也能买一张火车票。

6月26日，停运7年的成渝大巴以“成渝快巴”之名重新上线，票价50元，全程启动约4小时。

只是10天后的7月6日，中国铁路成都局集团有限公司便晓示，将于7月10日至12日加开T8801次等4趟成渝往复普速列车，票价50.5元起，启动时刻雷同在3.5至4小时之间。

列车时刻表

险些相易的票价和耗时。火车和大巴在“抢”谁？

有多火？大巴启动一周上座率超98%

开行初期，成渝快巴每天早上7点到下昼6点，整点发车，每天固定24班，成都重庆对开。7月6日起，周一至周四逐日增至40个班次，往、返各加多8个班次；周五至周日逐日增至56个班次，往、返各加多16个以上班次。

“周末东说念主最多。”成渝快巴运营方、易来客运常务副总司理刘旭东说。开行第二天就碰上周末，24个固定班次车票沿途卖完，赶快加开8班，仍是满员。“最多的一天开了52个班次，是平方的一倍还多。”按照一班乘坐47—49名乘客规划，最多的一天运载乘客数逾越2400东说念主次。

数据显现，6月26日到7月3日，一周时刻，成渝快巴运载乘客超1.2万东说念主次，发班260车次，上座率高达98.5%。

成渝之间东说念主员往来有多密集？数据显现，两地每天东说念主员往来逾越100万东说念主次，暑运一到，省亲、休假返乡、旅游客流访佛爆发，周末达到岑岭。

铁路也捕捉到了客流的变化，这次加开的4趟普速列车，时刻精确卡在周末，从重庆北站到成都西站，中间停合川、潼南、大英东等站点，“障翳早间、午间两大出行岑岭时段，安静一日往复、周末短途出行的多元需求。”中国铁路成都局集团有限公司关系认真东说念主示意。据了解，加开的列车均为全硬座车，每趟车有1300个傍边硬座次位（不含无座）。算下来，一趟火车往复拉的东说念主，跟快巴岑岭日差未几。

谁在坐？对准银发族与Z世代的出行市集

牛市口地铁站是成渝快巴的发车点之一，跟以往大巴最大的不同，快巴的搭车点选在了城市的地铁（公交站）旁，既省去了乘客进站上车的繁琐，也进一步压缩了运营老本。

6月26日首发本日，记者在牛市口地铁站的搭车点不雅察发现，各年级层乘客都有，但中老年东说念主显然较多，不少是儿女帮着买票，老东说念主我方来坐。

彭女士本年60岁，跟两个老一又友搭伴，坐了早上9点的车。“挑升来坐这个车的，去重庆耍一天再归来。”她们斟酌12点半到重庆北站南广场，吃顿暖锅，再去自若碑、朝天门、洪崖洞转一圈，晚上6点半再坐归来。“一个东说念主来回100块，就当吃了一顿暖锅，双城活命就过上了。”

21岁的小吉在成都理工大学念书，放暑假去重庆玩，头一趟坐大巴。“低廉，符合学生，穷游嘛。”

阐发运营方的统计，快巴开行以来，25岁以下乘客占三成多，55岁以上乘客也占三成多，两拨东说念主加起来逾越六成。年青东说念主和老年东说念主，是这条线上最主流的宾客。

老年东说念主无意刻，也有点闲钱，可爱约着出去逛，本日往复正合适。关系机构测算，2025年，银发国内出游东说念主数达10.05亿东说念主次，杀青银发国内旅游收入1.14万亿元；展望到2028年，银发旅游市集规模将达约2.7万亿元。

关于Z世代学生群体，趁着暑假出去玩，但对价钱明锐，50块钱刚刚好。

为了把这两拨东说念主留下，火车和大巴都在细节高下功夫。铁路部门在沿线车站增派东说念主员在检票口、站台进行客流教导，成都、重庆客运段提前开展暑运功绩专项培训，细化车厢功绩圭表，配都便民医药箱，加强对老幼病残孕等重心游客的功绩。成渝快巴运营方也斟酌在沿线站点增设驿站，优化候车环境，嘱托高温天气，同期随车配备防暑降温药品。

市集不雅察：50元火车，还能更多吗？

往日谈到成渝交通，比的是“最快多久到”；咫尺比的，是“最低廉若干”“谁更浅薄”。“双圈”树立，交通先行——高铁把两座城市拉进了“一小时圈”，但圈里不惟有商务东说念主士，还有退休老东说念主、休假学生、走亲戚的家庭，时刻充裕的穷游族……

50元的火车和大巴，恢复的是这群东说念主对“走得起、走得勤”的需求。当出行老本降下来，流动的频率智力升上去。成渝地区双城经济圈的温度，不单体咫尺GDP增速里，更藏在一张50元车票就能说走就走的日常里。

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再往大里说，高铁期间，东说念主们对普速列车的需求并莫得肃清。此前，T7/8次停运，好多网友留言抒发不舍；本年春运，绿皮火车曾经一票难求。对好多东说念主来说，慢车不仅是“情感”，而是出行的性价比之选。

这次周末加开的成渝普速列车，铁路部门看到了这部分需求，但只跑一个周末开云百家乐，昭彰不够。以后还能不行有？能不行阐发周末、节沐日、赶集日的东说念主流划定，更精确地投放运力？期待有更多元的出行家具，接住不同东说念主群的出行需求。